5 вопросов от SuperYacht Times для Юлии Скопцовой
SuperYacht Times взяли интервью у Юлии Скопцовой - яхтенного брокера и основательницы Smart Yachts, о начале карьеры, создании собственной компании и о том, как женщине работать в индустрии супер-яхт.
Как вы попали в яхт индустрию и пришли к открытию Smart Yachts?
В студенческие годы я подрабатывала на ресепции выставки Московское Боут-Шоу в 2006 году. В мои обязанности входило регистрировать клиентов и приносить кофе на переговоры. В то время рынок был особенно активен и у отдела продаж не хватало времени на всех, поэтому я тоже начала показывать яхты клиентам. В результате на третий день выставки я продала свой первый катер 33-футовую Doral Intrigue от канадской верфи за 254 000 долларов.
С тех пор я начала работать помощником менеджера по продажам, а несколько лет спустя меня повысили до руководителя отдела продаж. А уже в 2012 году мы с подругой основали Smart Yachts - первый офис был у меня на кухне, а логотип в форме ракушки - это подарок на день рождения.
Когда я работала в качестве наемного сотрудника, то поняла, что не разделяю принципов компании продавать и продвигать только те яхты, что есть на стоке. Идея Smart Yachts заключается в том, чтобы предложить клиентам умные решения, соответствующие их потребностям, то есть подбирать яхту, подходящую по месторасположению и образу жизни. Поэтому мы обращаем внимание на ряд таких параметров как осадка, ближайший сервис, запас топлива, погодные условия в регионе и количество гостей. Кстати, когда клиенты пишут нам по конкретной яхте на email, мы также высылаем им подборку яхт той же категории, чтобы показать большой выбор.
Я бы сказала, что поиск подходящей яхты для конкретного клиента для меня самое большое вдохновение. Когда клиенты довольны своим выбором, я понимаю, что мы как компания движемся в правильном направлении.
За 14 лет работы в этой отрасли какие вы видите изменения на яхтенном рынке?
Рынок полностью изменился, от быстроходных яхт Mangusta & Leopard с водометными двигателями и сумасшедшим расходом топлива до идеи длительных путешествий и жизни на борту экспедиционной яхты. Появилось множество новых технологий таких как гибридные или дизель-электрические силовые установки, конечно же увеличилась площадь остекления и обитаемость. Да и сами владельцы яхт стали более внимательно относиться к окружающей среде, экономии топлива и выбросу углекислого газа.
Также конверсия старых судов (а именно перестройка судна прочего назначения в роскошную яхту) становится все более популярной в последние годы. Когда я начинала бизнес, о ней даже не слышали, но теперь новости распространяются быстро все клиенты и имеют доступ к такой информации. Потенциал для конверсии судов впечатляет, особенно после запуска Ragnar, все больше и больше клиентов спрашивают о таких проектах.
Были ли у вас какие-либо особенные продажи, которыми вы гордитесь?
Я горжусь любой продажей в нашей компании, а особенно повторными продажами. Опять же, это долгий путь, и мы сфокусированы на длительных отношениях, предпочтительно на всю жизнь. Я очень горжусь всеми нашими постоянными клиентами и их друзьями, которые обратились к нам по рекомендациям. Так что, речь идет не столько о яхтах, сколько о людях и отношениях.
В качестве примера у нас есть клиент, которому я продала 28-футовую яхту в 2012 году, и на протяжении многих лет мы помогали ему постепенно приобретать более крупные лодки, а теперь он ищет 80-футовую яхту для внутренних вод. Это пример прекрасных отношений и лучший комплимент для нашей компании.
Касательно нашего листинга могу отметить 45-метровую супер-яхту Blade, 39-метровую супер-яхту CustomLine Amelia (предыдущее имя - O), и Majesty 120 от Gulf Craft.
Теперь офисы Smart Yachts сть в Лондоне и Монако. Чем российский рынок отличается от британского и средиземноморского?
У нас около 70% русскоговорящих клиентов, не только из России, но и из Украины, Беларуси, и т.д., при этом наша международная клиентская база растет с каждым днем. Российские клиенты - необычный рынок, потому что в России большинство покупателей начинают с яхт меньшего размера, до 24-х метров, и крейсируют по рекам и Черному морю.
Постепенно размер яхт увеличивается по мере того, и через несколько лет они, как правило, переходят на супер-яхты уже на Средиземном море. Это еще одна причина, по которой так важно создать базу лояльных клиентов, которые будут обращаться к нам на протяжении многих лет по любым вопросам владения яхтой.
Как молодая девушка, работающая в яхтенной индустрии, что вы посоветовали бы другим девушкам, начинающим свой бизнес в преимущественно мужской сфере?
Это определенно будет долгий путь, и нет смысла начинать в этой индустрии без страсти к яхтингу. Часто Вам нужно будет углубиться в детали, гораздо глубже, чем вашим коллегам-мужчинам, потому что во время большинства встреч вас будут проверять на предмет вашей технической компетентности и знаний.
Источник: https://www.superyachttimes.com/yacht-news/interview-with-broker-julia-skoptsova
Array
(
[NAME] => 5 ВОПРОСОВ ДЛЯ ЮЛИИ СКОПЦОВОЙ
[~NAME] => 5 ВОПРОСОВ ДЛЯ ЮЛИИ СКОПЦОВОЙ
[PREVIEW_TEXT] => SuperYacht Times взяли интервью у Юлии Скопцовой - яхтенного брокера и основательницы Smart Yachts
[~PREVIEW_TEXT] => SuperYacht Times взяли интервью у Юлии Скопцовой - яхтенного брокера и основательницы Smart Yachts
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 4652
[TIMESTAMP_X] => 18.05.2021 17:29:36
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 1080
[WIDTH] => 1920
[FILE_SIZE] => 164583
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/5ea
[FILE_NAME] => 5eace58bcb59748c161fe9c06e8cbb6d.jpg
[ORIGINAL_NAME] => рре.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 5d832f4f2d8eb6db96b5240bc2825af0
[VERSION_ORIGINAL_ID] =>
[META] =>
[SRC] => /upload/iblock/5ea/5eace58bcb59748c161fe9c06e8cbb6d.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/5ea/5eace58bcb59748c161fe9c06e8cbb6d.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/5ea/5eace58bcb59748c161fe9c06e8cbb6d.jpg
[ALT] => 5 ВОПРОСОВ ДЛЯ ЮЛИИ СКОПЦОВОЙ
[TITLE] => 5 ВОПРОСОВ ДЛЯ ЮЛИИ СКОПЦОВОЙ
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 4652
[DETAIL_TEXT] =>
5 вопросов от SuperYacht Times для Юлии Скопцовой
SuperYacht Times взяли интервью у Юлии Скопцовой - яхтенного брокера и основательницы Smart Yachts, о начале карьеры, создании собственной компании и о том, как женщине работать в индустрии супер-яхт.
Как вы попали в яхт индустрию и пришли к открытию Smart Yachts?
В студенческие годы я подрабатывала на ресепции выставки Московское Боут-Шоу в 2006 году. В мои обязанности входило регистрировать клиентов и приносить кофе на переговоры. В то время рынок был особенно активен и у отдела продаж не хватало времени на всех, поэтому я тоже начала показывать яхты клиентам. В результате на третий день выставки я продала свой первый катер 33-футовую Doral Intrigue от канадской верфи за 254 000 долларов.
С тех пор я начала работать помощником менеджера по продажам, а несколько лет спустя меня повысили до руководителя отдела продаж. А уже в 2012 году мы с подругой основали Smart Yachts - первый офис был у меня на кухне, а логотип в форме ракушки - это подарок на день рождения.
Когда я работала в качестве наемного сотрудника, то поняла, что не разделяю принципов компании продавать и продвигать только те яхты, что есть на стоке. Идея Smart Yachts заключается в том, чтобы предложить клиентам умные решения, соответствующие их потребностям, то есть подбирать яхту, подходящую по месторасположению и образу жизни. Поэтому мы обращаем внимание на ряд таких параметров как осадка, ближайший сервис, запас топлива, погодные условия в регионе и количество гостей. Кстати, когда клиенты пишут нам по конкретной яхте на email, мы также высылаем им подборку яхт той же категории, чтобы показать большой выбор.
Я бы сказала, что поиск подходящей яхты для конкретного клиента для меня самое большое вдохновение. Когда клиенты довольны своим выбором, я понимаю, что мы как компания движемся в правильном направлении.
За 14 лет работы в этой отрасли какие вы видите изменения на яхтенном рынке?
Рынок полностью изменился, от быстроходных яхт Mangusta & Leopard с водометными двигателями и сумасшедшим расходом топлива до идеи длительных путешествий и жизни на борту экспедиционной яхты. Появилось множество новых технологий таких как гибридные или дизель-электрические силовые установки, конечно же увеличилась площадь остекления и обитаемость. Да и сами владельцы яхт стали более внимательно относиться к окружающей среде, экономии топлива и выбросу углекислого газа.
Также конверсия старых судов (а именно перестройка судна прочего назначения в роскошную яхту) становится все более популярной в последние годы. Когда я начинала бизнес, о ней даже не слышали, но теперь новости распространяются быстро все клиенты и имеют доступ к такой информации. Потенциал для конверсии судов впечатляет, особенно после запуска Ragnar, все больше и больше клиентов спрашивают о таких проектах.
Были ли у вас какие-либо особенные продажи, которыми вы гордитесь?
Я горжусь любой продажей в нашей компании, а особенно повторными продажами. Опять же, это долгий путь, и мы сфокусированы на длительных отношениях, предпочтительно на всю жизнь. Я очень горжусь всеми нашими постоянными клиентами и их друзьями, которые обратились к нам по рекомендациям. Так что, речь идет не столько о яхтах, сколько о людях и отношениях.
В качестве примера у нас есть клиент, которому я продала 28-футовую яхту в 2012 году, и на протяжении многих лет мы помогали ему постепенно приобретать более крупные лодки, а теперь он ищет 80-футовую яхту для внутренних вод. Это пример прекрасных отношений и лучший комплимент для нашей компании.
Касательно нашего листинга могу отметить 45-метровую супер-яхту Blade, 39-метровую супер-яхту CustomLine Amelia (предыдущее имя - O), и Majesty 120 от Gulf Craft.
Теперь офисы Smart Yachts сть в Лондоне и Монако. Чем российский рынок отличается от британского и средиземноморского?
У нас около 70% русскоговорящих клиентов, не только из России, но и из Украины, Беларуси, и т.д., при этом наша международная клиентская база растет с каждым днем. Российские клиенты - необычный рынок, потому что в России большинство покупателей начинают с яхт меньшего размера, до 24-х метров, и крейсируют по рекам и Черному морю.
Постепенно размер яхт увеличивается по мере того, и через несколько лет они, как правило, переходят на супер-яхты уже на Средиземном море. Это еще одна причина, по которой так важно создать базу лояльных клиентов, которые будут обращаться к нам на протяжении многих лет по любым вопросам владения яхтой.
Как молодая девушка, работающая в яхтенной индустрии, что вы посоветовали бы другим девушкам, начинающим свой бизнес в преимущественно мужской сфере?
Это определенно будет долгий путь, и нет смысла начинать в этой индустрии без страсти к яхтингу. Часто Вам нужно будет углубиться в детали, гораздо глубже, чем вашим коллегам-мужчинам, потому что во время большинства встреч вас будут проверять на предмет вашей технической компетентности и знаний.
Источник: https://www.superyachttimes.com/yacht-news/interview-with-broker-julia-skoptsova
[~DETAIL_TEXT] =>
5 вопросов от SuperYacht Times для Юлии Скопцовой
SuperYacht Times взяли интервью у Юлии Скопцовой - яхтенного брокера и основательницы Smart Yachts, о начале карьеры, создании собственной компании и о том, как женщине работать в индустрии супер-яхт.
Как вы попали в яхт индустрию и пришли к открытию Smart Yachts?
В студенческие годы я подрабатывала на ресепции выставки Московское Боут-Шоу в 2006 году. В мои обязанности входило регистрировать клиентов и приносить кофе на переговоры. В то время рынок был особенно активен и у отдела продаж не хватало времени на всех, поэтому я тоже начала показывать яхты клиентам. В результате на третий день выставки я продала свой первый катер 33-футовую Doral Intrigue от канадской верфи за 254 000 долларов.
С тех пор я начала работать помощником менеджера по продажам, а несколько лет спустя меня повысили до руководителя отдела продаж. А уже в 2012 году мы с подругой основали Smart Yachts - первый офис был у меня на кухне, а логотип в форме ракушки - это подарок на день рождения.
Когда я работала в качестве наемного сотрудника, то поняла, что не разделяю принципов компании продавать и продвигать только те яхты, что есть на стоке. Идея Smart Yachts заключается в том, чтобы предложить клиентам умные решения, соответствующие их потребностям, то есть подбирать яхту, подходящую по месторасположению и образу жизни. Поэтому мы обращаем внимание на ряд таких параметров как осадка, ближайший сервис, запас топлива, погодные условия в регионе и количество гостей. Кстати, когда клиенты пишут нам по конкретной яхте на email, мы также высылаем им подборку яхт той же категории, чтобы показать большой выбор.
Я бы сказала, что поиск подходящей яхты для конкретного клиента для меня самое большое вдохновение. Когда клиенты довольны своим выбором, я понимаю, что мы как компания движемся в правильном направлении.
За 14 лет работы в этой отрасли какие вы видите изменения на яхтенном рынке?
Рынок полностью изменился, от быстроходных яхт Mangusta & Leopard с водометными двигателями и сумасшедшим расходом топлива до идеи длительных путешествий и жизни на борту экспедиционной яхты. Появилось множество новых технологий таких как гибридные или дизель-электрические силовые установки, конечно же увеличилась площадь остекления и обитаемость. Да и сами владельцы яхт стали более внимательно относиться к окружающей среде, экономии топлива и выбросу углекислого газа.
Также конверсия старых судов (а именно перестройка судна прочего назначения в роскошную яхту) становится все более популярной в последние годы. Когда я начинала бизнес, о ней даже не слышали, но теперь новости распространяются быстро все клиенты и имеют доступ к такой информации. Потенциал для конверсии судов впечатляет, особенно после запуска Ragnar, все больше и больше клиентов спрашивают о таких проектах.
Были ли у вас какие-либо особенные продажи, которыми вы гордитесь?
Я горжусь любой продажей в нашей компании, а особенно повторными продажами. Опять же, это долгий путь, и мы сфокусированы на длительных отношениях, предпочтительно на всю жизнь. Я очень горжусь всеми нашими постоянными клиентами и их друзьями, которые обратились к нам по рекомендациям. Так что, речь идет не столько о яхтах, сколько о людях и отношениях.
В качестве примера у нас есть клиент, которому я продала 28-футовую яхту в 2012 году, и на протяжении многих лет мы помогали ему постепенно приобретать более крупные лодки, а теперь он ищет 80-футовую яхту для внутренних вод. Это пример прекрасных отношений и лучший комплимент для нашей компании.
Касательно нашего листинга могу отметить 45-метровую супер-яхту Blade, 39-метровую супер-яхту CustomLine Amelia (предыдущее имя - O), и Majesty 120 от Gulf Craft.
Теперь офисы Smart Yachts сть в Лондоне и Монако. Чем российский рынок отличается от британского и средиземноморского?
У нас около 70% русскоговорящих клиентов, не только из России, но и из Украины, Беларуси, и т.д., при этом наша международная клиентская база растет с каждым днем. Российские клиенты - необычный рынок, потому что в России большинство покупателей начинают с яхт меньшего размера, до 24-х метров, и крейсируют по рекам и Черному морю.
Постепенно размер яхт увеличивается по мере того, и через несколько лет они, как правило, переходят на супер-яхты уже на Средиземном море. Это еще одна причина, по которой так важно создать базу лояльных клиентов, которые будут обращаться к нам на протяжении многих лет по любым вопросам владения яхтой.
Как молодая девушка, работающая в яхтенной индустрии, что вы посоветовали бы другим девушкам, начинающим свой бизнес в преимущественно мужской сфере?
Это определенно будет долгий путь, и нет смысла начинать в этой индустрии без страсти к яхтингу. Часто Вам нужно будет углубиться в детали, гораздо глубже, чем вашим коллегам-мужчинам, потому что во время большинства встреч вас будут проверять на предмет вашей технической компетентности и знаний.
Источник: https://www.superyachttimes.com/yacht-news/interview-with-broker-julia-skoptsova
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[ID] => 1799
[~ID] => 1799
[IBLOCK_ID] => 17
[~IBLOCK_ID] => 17
[IBLOCK_SECTION_ID] => 7
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 7
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[TIMESTAMP_X] => 18.05.2021 10:29:36
[~TIMESTAMP_X] => 18.05.2021 10:29:36
[ACTIVE_FROM] => 17.05.2021 14:54:00
[~ACTIVE_FROM] => 17.05.2021 14:54:00
[LIST_PAGE_URL] => /about/blog/
[~LIST_PAGE_URL] => /about/blog/
[DETAIL_PAGE_URL] => /about/blog/novosti/5-questions-with-julia-skoptsova-/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /about/blog/novosti/5-questions-with-julia-skoptsova-/
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => 5-questions-with-julia-skoptsova-
[~CODE] => 5-questions-with-julia-skoptsova-
[EXTERNAL_ID] => 1799
[~EXTERNAL_ID] => 1799
[IBLOCK_TYPE_ID] => about
[~IBLOCK_TYPE_ID] => about
[IBLOCK_CODE] => articles
[~IBLOCK_CODE] => articles
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[NAV_RESULT] =>
[NAV_CACHED_DATA] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 17.05.2021
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => 5 ВОПРОСОВ ДЛЯ ЮЛИИ СКОПЦОВОЙ | Smart Boats
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => SuperYacht Times взяли интервью у Юлии Скопцовой - яхтенного брокера и основательницы Smart Yachts
)
[FIELDS] => Array
(
[NAME] => 5 ВОПРОСОВ ДЛЯ ЮЛИИ СКОПЦОВОЙ
[PREVIEW_TEXT] => SuperYacht Times взяли интервью у Юлии Скопцовой - яхтенного брокера и основательницы Smart Yachts
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 4652
[TIMESTAMP_X] => 18.05.2021 17:29:36
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 1080
[WIDTH] => 1920
[FILE_SIZE] => 164583
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/5ea
[FILE_NAME] => 5eace58bcb59748c161fe9c06e8cbb6d.jpg
[ORIGINAL_NAME] => рре.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 5d832f4f2d8eb6db96b5240bc2825af0
[VERSION_ORIGINAL_ID] =>
[META] =>
[SRC] => /upload/iblock/5ea/5eace58bcb59748c161fe9c06e8cbb6d.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/5ea/5eace58bcb59748c161fe9c06e8cbb6d.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/5ea/5eace58bcb59748c161fe9c06e8cbb6d.jpg
[ALT] => 5 ВОПРОСОВ ДЛЯ ЮЛИИ СКОПЦОВОЙ
[TITLE] => 5 ВОПРОСОВ ДЛЯ ЮЛИИ СКОПЦОВОЙ
)
[DETAIL_TEXT] =>
5 вопросов от SuperYacht Times для Юлии Скопцовой
SuperYacht Times взяли интервью у Юлии Скопцовой - яхтенного брокера и основательницы Smart Yachts, о начале карьеры, создании собственной компании и о том, как женщине работать в индустрии супер-яхт.
Как вы попали в яхт индустрию и пришли к открытию Smart Yachts?
В студенческие годы я подрабатывала на ресепции выставки Московское Боут-Шоу в 2006 году. В мои обязанности входило регистрировать клиентов и приносить кофе на переговоры. В то время рынок был особенно активен и у отдела продаж не хватало времени на всех, поэтому я тоже начала показывать яхты клиентам. В результате на третий день выставки я продала свой первый катер 33-футовую Doral Intrigue от канадской верфи за 254 000 долларов.
С тех пор я начала работать помощником менеджера по продажам, а несколько лет спустя меня повысили до руководителя отдела продаж. А уже в 2012 году мы с подругой основали Smart Yachts - первый офис был у меня на кухне, а логотип в форме ракушки - это подарок на день рождения.
Когда я работала в качестве наемного сотрудника, то поняла, что не разделяю принципов компании продавать и продвигать только те яхты, что есть на стоке. Идея Smart Yachts заключается в том, чтобы предложить клиентам умные решения, соответствующие их потребностям, то есть подбирать яхту, подходящую по месторасположению и образу жизни. Поэтому мы обращаем внимание на ряд таких параметров как осадка, ближайший сервис, запас топлива, погодные условия в регионе и количество гостей. Кстати, когда клиенты пишут нам по конкретной яхте на email, мы также высылаем им подборку яхт той же категории, чтобы показать большой выбор.
Я бы сказала, что поиск подходящей яхты для конкретного клиента для меня самое большое вдохновение. Когда клиенты довольны своим выбором, я понимаю, что мы как компания движемся в правильном направлении.
За 14 лет работы в этой отрасли какие вы видите изменения на яхтенном рынке?
Рынок полностью изменился, от быстроходных яхт Mangusta & Leopard с водометными двигателями и сумасшедшим расходом топлива до идеи длительных путешествий и жизни на борту экспедиционной яхты. Появилось множество новых технологий таких как гибридные или дизель-электрические силовые установки, конечно же увеличилась площадь остекления и обитаемость. Да и сами владельцы яхт стали более внимательно относиться к окружающей среде, экономии топлива и выбросу углекислого газа.
Также конверсия старых судов (а именно перестройка судна прочего назначения в роскошную яхту) становится все более популярной в последние годы. Когда я начинала бизнес, о ней даже не слышали, но теперь новости распространяются быстро все клиенты и имеют доступ к такой информации. Потенциал для конверсии судов впечатляет, особенно после запуска Ragnar, все больше и больше клиентов спрашивают о таких проектах.
Были ли у вас какие-либо особенные продажи, которыми вы гордитесь?
Я горжусь любой продажей в нашей компании, а особенно повторными продажами. Опять же, это долгий путь, и мы сфокусированы на длительных отношениях, предпочтительно на всю жизнь. Я очень горжусь всеми нашими постоянными клиентами и их друзьями, которые обратились к нам по рекомендациям. Так что, речь идет не столько о яхтах, сколько о людях и отношениях.
В качестве примера у нас есть клиент, которому я продала 28-футовую яхту в 2012 году, и на протяжении многих лет мы помогали ему постепенно приобретать более крупные лодки, а теперь он ищет 80-футовую яхту для внутренних вод. Это пример прекрасных отношений и лучший комплимент для нашей компании.
Касательно нашего листинга могу отметить 45-метровую супер-яхту Blade, 39-метровую супер-яхту CustomLine Amelia (предыдущее имя - O), и Majesty 120 от Gulf Craft.
Теперь офисы Smart Yachts сть в Лондоне и Монако. Чем российский рынок отличается от британского и средиземноморского?
У нас около 70% русскоговорящих клиентов, не только из России, но и из Украины, Беларуси, и т.д., при этом наша международная клиентская база растет с каждым днем. Российские клиенты - необычный рынок, потому что в России большинство покупателей начинают с яхт меньшего размера, до 24-х метров, и крейсируют по рекам и Черному морю.
Постепенно размер яхт увеличивается по мере того, и через несколько лет они, как правило, переходят на супер-яхты уже на Средиземном море. Это еще одна причина, по которой так важно создать базу лояльных клиентов, которые будут обращаться к нам на протяжении многих лет по любым вопросам владения яхтой.
Как молодая девушка, работающая в яхтенной индустрии, что вы посоветовали бы другим девушкам, начинающим свой бизнес в преимущественно мужской сфере?
Это определенно будет долгий путь, и нет смысла начинать в этой индустрии без страсти к яхтингу. Часто Вам нужно будет углубиться в детали, гораздо глубже, чем вашим коллегам-мужчинам, потому что во время большинства встреч вас будут проверять на предмет вашей технической компетентности и знаний.
Источник: https://www.superyachttimes.com/yacht-news/interview-with-broker-julia-skoptsova
[DETAIL_PICTURE] =>
)
[PROPERTIES] => Array
(
[GALERY] => Array
(
[ID] => 66
[TIMESTAMP_X] => 2023-12-09 02:09:04
[IBLOCK_ID] => 17
[NAME] => Галерея
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[CODE] => GALERY
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[IS_REQUIRED] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[USER_TYPE_SETTINGS] => a:0:{}
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Галерея
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IBLOCK] => Array
(
[ID] => 17
[~ID] => 17
[TIMESTAMP_X] => 08.12.2020 22:01:21
[~TIMESTAMP_X] => 08.12.2020 22:01:21
[IBLOCK_TYPE_ID] => about
[~IBLOCK_TYPE_ID] => about
[LID] => s1
[~LID] => s1
[CODE] => articles
[~CODE] => articles
[API_CODE] =>
[~API_CODE] =>
[NAME] => Статьи
[~NAME] => Статьи
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[LIST_PAGE_URL] => /about/blog/
[~LIST_PAGE_URL] => /about/blog/
[DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#about/blog/#SECTION_CODE#/#ELEMENT_CODE#/
[~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#about/blog/#SECTION_CODE#/#ELEMENT_CODE#/
[SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#about/blog/#SECTION_CODE#/
[~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#about/blog/#SECTION_CODE#/
[CANONICAL_PAGE_URL] =>
[~CANONICAL_PAGE_URL] =>
[PICTURE] =>
[~PICTURE] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[DESCRIPTION_TYPE] => text
[~DESCRIPTION_TYPE] => text
[RSS_TTL] => 24
[~RSS_TTL] => 24
[RSS_ACTIVE] => Y
[~RSS_ACTIVE] => Y
[RSS_FILE_ACTIVE] => N
[~RSS_FILE_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_LIMIT] =>
[~RSS_FILE_LIMIT] =>
[RSS_FILE_DAYS] =>
[~RSS_FILE_DAYS] =>
[RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[TMP_ID] => 3792f9b5a9d984330709a063d8aa64f2
[~TMP_ID] => 3792f9b5a9d984330709a063d8aa64f2
[INDEX_ELEMENT] => Y
[~INDEX_ELEMENT] => Y
[INDEX_SECTION] => Y
[~INDEX_SECTION] => Y
[WORKFLOW] => N
[~WORKFLOW] => N
[BIZPROC] => N
[~BIZPROC] => N
[SECTION_CHOOSER] => L
[~SECTION_CHOOSER] => L
[LIST_MODE] =>
[~LIST_MODE] =>
[RIGHTS_MODE] => S
[~RIGHTS_MODE] => S
[SECTION_PROPERTY] => Y
[~SECTION_PROPERTY] => Y
[PROPERTY_INDEX] => N
[~PROPERTY_INDEX] => N
[VERSION] => 1
[~VERSION] => 1
[LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[SOCNET_GROUP_ID] =>
[~SOCNET_GROUP_ID] =>
[EDIT_FILE_BEFORE] =>
[~EDIT_FILE_BEFORE] =>
[EDIT_FILE_AFTER] =>
[~EDIT_FILE_AFTER] =>
[SECTIONS_NAME] => Разделы
[~SECTIONS_NAME] => Разделы
[SECTION_NAME] => Раздел
[~SECTION_NAME] => Раздел
[ELEMENTS_NAME] => Элементы
[~ELEMENTS_NAME] => Элементы
[ELEMENT_NAME] => Элемент
[~ELEMENT_NAME] => Элемент
[REST_ON] => N
[~REST_ON] => N
[FULLTEXT_INDEX] => N
[~FULLTEXT_INDEX] => N
[EXTERNAL_ID] =>
[~EXTERNAL_ID] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SERVER_NAME] => smartboat.ru
[~SERVER_NAME] => smartboat.ru
)
[SECTION] => Array
(
[PATH] => Array
(
)
)
[SECTION_URL] =>
[META_TAGS] => Array
(
[TITLE] => 5 ВОПРОСОВ ДЛЯ ЮЛИИ СКОПЦОВОЙ
[ELEMENT_CHAIN] => 5 ВОПРОСОВ ДЛЯ ЮЛИИ СКОПЦОВОЙ
[BROWSER_TITLE] => 5 ВОПРОСОВ ДЛЯ ЮЛИИ СКОПЦОВОЙ | Smart Boats
[KEYWORDS] =>
[DESCRIPTION] => SuperYacht Times взяли интервью у Юлии Скопцовой - яхтенного брокера и основательницы Smart Yachts
)
)
Подписка на email рассылку 
